新华网北京11月17日电(记者南辰)国家质检总局近日通报，大众汽车(中国)销售有限公司、一汽大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自今年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆。极端情况下，召回车辆变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障，导致变速器无法正常工作，存在安全隐患。相关企业将免费把召回范围内车辆的变速箱齿轮油从合成油更换为矿物油，同时免费为用户提供最新的控制软件。

　　这是大众及其在中国的合资企业今年就DSG变速箱相关缺陷在中国市场进行的第二次召回。今年3月16日，针对大众公司DSG变速器故障问题，国家质检总局新闻发言人曾经表示，已依法通知大众公司实施召回，大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。此后，大众公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，召回相关缺陷汽车共计384181辆。召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，存在安全隐患。解决方案是免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，并免费为用户升级最新的控制软件，以消除安全隐患。

　　由此可见，大众两次对变速箱相关缺陷的召回故障点并不完全一样。这证明中国消费者在长达几年的时间中，对大众DSG变速箱的投诉和抱怨可能需要不同的“治疗方案”加以解决。有趣的是，在大众本次召回过程中，大名鼎鼎的大众双离合变速箱的简称DSG并没有直接出现在召回消息中。虽然具体原因厂家并没有解释，但缺陷本身与DSG变速箱有关是不争的事实。

　　对于大众本次DSG变速箱问题的召回，记者认为首先不能进行“妖魔化”。任何一个品牌的汽车，都有可能因为种种原因埋下先天性群发缺陷，只要厂家能真正做到对消费者负责、对公共安全负责，及时主动地依法承担起召回责任，就应当获得各界的认可。