翻开历史，宋元时期，福船创造了海上丝绸之路的繁华；明清时期，福船迎头冲向了倭船，为保卫家园立下功劳……风雨中福船延续了下来，福建船政文化的血脉延续了下来。连江有着漫长的海岸线，船是渔民的命根子，是不可缺少的生产资料。掌握造船技艺，是渔村人的共识，因此造船技艺在连江还保存有旺盛的生命力，也就不足为奇了。

作为连江木帆船保护单位，福建泰源船业前身为连江北茭造船厂，是福州地区迄今唯一保存完好的百年民间造船厂，担负着传承连江传统木帆船制作技艺的责任。

杉木、樟木是造船的上好木材。师傅们凭着一肚子数字和手中的一把尺，就能放样备料，这就是传统技艺的魅力。

建造大船要选吉日良辰，祭过诸神爷及船台土地。先是在龙骨首部挂上三尺三三红布，行过祭礼，船东发放红包，以求诸事大吉。龙骨的形态与尺寸，基本上就决定了船的性能与吨位。

对于传统木帆船来说，水密隔舱是船体的重要部分，工匠通常使用竹丝和桐油和成的桐油填缝，这样能将水密隔舱密封得滴水不进。除此之外，船体内部空间还被划分成若干个隔舱，一旦某几个船舱漏水，也不会殃及全船，这就是水密隔舱技艺。水密隔舱技艺于2010年被列入联合国非物质文化遗产名录。

连江木帆船的船身呈弧线型，帆绳用棕榈纤维打造、锚缆用竹篾和稻杆拧成，船身油漆、船舱门、船体两侧、船尾等部分也各有讲究，工艺、艺术、人文思想在这里完美地结合在一起，巧夺天公，表达了海上人向往腾达平安的祈盼与愿望，也体现了天人合一的传统思维。

由于时代的发展，铁壳轮船逐渐兴起，传统技艺造船业的空间被大大压缩，传统木帆船技艺也逐渐失传。为保护传承传统文化，2020年，泰源船业与福建船政交通职业学院联手复原了300年前福建传统木帆船经典船型，并将其命名为“心澜号”。如今，“心澜号”的风帆重新在闽江口海域高高扬起，成为海面上的一道亮色。