


按下征迁“加速键”,护航项目“破浪行”。据铁一院——中铁二十局(联合体)福州港口后方铁路项目经理李兆章介绍,得益于征迁工作的有力推进,目前,福州港后方铁路(连江段)项目已全面动工,大樟隧道正在进行路基施工、隧道进口洞门施工作业以及隧道出口段先行用地红线内清表工作,此外,尖峰山隧道、敖江特大桥等几处施工点也在有条不紊地推进施工作业。
“接下来,我们将继续积极联系乡镇征迁工作队,指导协调征迁过程中碰到的困难及问题,上下齐心、同向发力,全力保障港后方铁路顺利推进,为福州现代物流城建设添砖加瓦。”福州现代物流城土地征收组组长易顺昌说。
福州港后方铁路全长72公里,全线总投资约84.7亿元,途经闽侯县、晋安区、连江县,设车站4座,其中,连江段长30.79公里,新建丹阳站(即福州物流城站)1座。
据悉,福州港口后方铁路建成后将打通福州现代物流城“生命线”,助力福州现代物流城联动东部的丝路(可门)海港城、西部的贵安温泉旅游区、南部的福州(连江)国家远洋渔业基地和国际水产品交易基地以及黄岐、苔菉、筱埕三大中心渔港,实现“港城联动”和“组团发展”,全力打造海丝国际物流通道门户、国家物流枢纽重要载体、东南区域物流集散中心、现代智慧物流示范样板,助力福州加快建设现代化国际城市。