船长225米、宽36米、载重吨85000吨、可运输纸浆、集装箱、新能源汽车等多种货品……今天，全球最大吨位的多用途纸浆运输船在连江粗芦岛顺利交付。

3月5日，由福建船政重工股份有限公司（简称福建船政）旗下骨干企业福建省马尾造船股份有限公司为中信金融租赁有限公司建造的85000吨级多用途纸浆船（MW466—1）顺利交付。这不仅是我省顺利落地的首单船舶“保税租赁出口”业务，更是我国在纸浆船建造领域的重大突破。

该船由上海船舶研究设计院设计，福建船政承建，是目前全球最大吨位的多用途纸浆运输船，船身长225米，宽36米，载重吨约85000吨，具备极强的适应性和装载效率，交付后将往返于远东和南美等地，运输纸浆、集装箱、新能源汽车等多种货品。

除了载重大、运输品类多等优点外，该船采用的多项先进绿色环保技术，使其在运行过程中可大幅节能减排，真正做到集高效运输与绿色科技于一身。福建船政研发设计院设计一部副部长罗益根表示，在建造过程中，公司运用多项创新技术和工艺，提前148天完成建造任务，刷新了6天完成机舱电缆报检、9天完成发电机负荷试验等多项记录，其装备的背载式液压舱盖单片重量280吨，是当前国内最大、最重的单片舱盖。

“我们在交付使用之前已在连江黄岐半岛附近海域开展了为期5天的海上试航，适航性能良好，目前第2艘同类型船也在加紧建造中，预计今年7月份交付使用。”罗益根说。

值得一提的是，该船于3月6日出发，将以保税租赁方式出口，首次实现我省船舶制造企业开展“保税租赁出口”业务。

据了解，“保税货物租赁”是一种特殊的租赁模式，生产制造企业将货物卖给综合保税区内的SPV（特殊目的）公司，再由SPV公司租赁至境外。在这一模式下，一方面生产制造企业可以快速实现货款回流和出口退税，另一方面境外企业通过支付租金即可使用货物，大幅降低资金流压力，有利于国内制造企业拓展海外市场。

“如果采用一般租赁模式，货款需180个月才能全部收回，通过福州海关的及时政策宣讲，我们了解到用‘保税租赁’模式出口，可以立即收回全部货款并办理出口退税，极大方便公司资金回流。”福建船政重工股份有限公司采购中心经理郑浩说。

85000吨级多用途纸浆船的顺利交付，不仅是福建船政深耕专精特新、丰富产品谱系的又一硕果，更是其践行绿色造船、奋勇争先服务国家战略的重要支撑。

推开中国造船史，马尾造船厂诞生了中国第一艘千吨级蒸汽轮船、第一艘钢质军舰、第一架水上飞机等数十个中国乃至亚洲的第一，时光走过一个半世纪，在福州（连江）国家远洋渔业基地这个满载希望的地方依然散发光芒，全球最大的敞口集装箱船、福州首艘汽车滚装船、两艘76米大型金枪鱼围网船（MW820-1/2）先后交付，从这里驶向蔚蓝大海。未来，福建船政将继续以技术创新为引擎，助力“海上福州”建设，为海洋强国建设贡献力量。